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NANKANG(ナンカン)
設立1959年の会社で、正式名称は『有限公司 南港輪胎』。
台湾に本拠地を置き、台湾、中国に生産工場を保有するタイヤメーカーです。
日本にアジアンタイヤを広めたタイヤメーカーの一つと言える。日本人の特に、ドリフトユーザーに好まれ、低価格な上に性能が良いということで、広まっていったと思われる。
アジアンタイヤを始めて使ってみる多くのユーザーは、まずこのNANKANG(ナンカン)タイヤを利用するようだ。アジアンタイヤ初心者の登竜門的存在になりつつある。
特に有名なのが、NANKANG NS-2というスポーツラジアルタイヤである。
パターンは、中心に2本の縦溝があり、左右からV字を描くように斜め下へと向かう、スポーツ系のタイヤパターンである。
NANKANG NS-2の詳細については、別ページにてご紹介します。
さて、台湾のメーカーNANKANGを一発で『ナンカン』と読めた人は
いるだろうか。
私の知人はよく『ナンカング』と自慢気に読んでいたが、
正式名称は『ナンカン』ですので、間違えないようにして下さい。
『お前知ってる？最近流行ってるナンカング』
自慢気に間違って話す事ほど、切ないものはありませんので、ご注意を。
さて、ネームバリューから取り合えず、NANKANG(ナンカン) NS-2を買っておけばいいや、
そんな選択の仕方はしないで下さい。
NANKANG(ナンカン)には、スポーツ系だけではなく、当然コンフォート系も存在します。
車種、スタイルに合ったパターンを是非この機会に、以下からお選び下さい。
NANKANG NS-2
アジアンタイヤを有名にしたタイヤの一つであるNANKANG NS-2。
台湾NANNKANG(ナンカン)社製のフラッグシップモデルタイヤで、スポーツ走行に不可欠な、確実なグリップと軽快なハンドリングを高次元で実現。
しなやかな乗り心地でノイズも抑えられているためセダン・ミニバン等幅広く利用可能。⇒詳細はコチラ
NANKANG AS-1
コンピューターシミュレーションから生まれた左右非対称パターンのNANKANG最新モデル。世界的に流行している左右非対称デザインは偏摩耗を抑制し経済性の向上に貢献。スポーツ走行にも対応し、ドライ・ウェット時のグリップ力はもちろん、高い高速走行安定性も確保。これからサイズバリエーションが増える予定の注目ブランド！⇒詳細はコチラ
NANKANG XR611
4本のストレートラインを採用したトレッドパターンにより、排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑え、ウェット路面での走行で威力を発揮。コンピューターシミュレーションによって作られたピッチパターンによるノイズを抑えた高い静粛性能と高品質ラバーコンパウンドの使用により、安定したグリップ力と快適な乗り心地を約束。⇒詳細はコチラ
NANKANG CX668
4本のストレートの溝とスモールブロックパターンにより、快適性を確保。コンピューターシュミレーションで計算されたピッチパターンがノイズを抑制。ウェット性能も充分で、乗り心地重視の方にオススメ。
70扁平のラインアップが豊富。⇒詳細はコチラ
NANKANG NS-1
NANKANG NS-2の前期モデル。
スポーツカーからセダン、ミニバンまで幅広く対応するスポーツコンフォートタイヤ。高い排水性で、雨天時もしなやかでグリップ性能の高い、乗り心地を実現。片減りなどの偏摩耗も抑え、ロングライフ。 ⇒詳細はコチラ
NANKANG RX615
NANKANG N990
SUV車のインチアップにオススメ。
二つの広いストレートラインと螺旋状のラインによって、ウェット性能とハイドロプレーニング効率が向上。細かい溝によって路面からの衝撃とノイズを減少させ、快適な乗り心地を提供。深いショルダー部の溝はタイヤのロングライフを実現。⇒詳細はコチラ
NANKANG SP-5
NANKANGのNSS(Noise Simulation System)により、計画されたパターン構成により、パターンによって引き起こされた雑音を減少させる為に開発されたトレッド面が特徴的。真中にある2つの縦溝は、効率的に排水する事が可能となり、ウェットシーンでの性能を向上。横溝の中にある細い横ラインにより、道路との接触時に発生する雑音を軽減。⇒詳細はコチラ